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球閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)是全電子式電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，采有機(jī)電一體化結(jié)構(gòu)，具有機(jī)內(nèi)伺服操作和開度信號(hào)位置反饋、位置指示、手動(dòng)操作等功能，功能強(qiáng)、性能可靠、連線簡(jiǎn)單。在工作方面有了很大的提高和改善，電動(dòng)防爆球閥用途在工作方面有了很大的提高和改善，可以廣泛應(yīng)用于石油、化工、水處理、造紙、電站、供熱、輕工等各行業(yè)中。
結(jié)構(gòu)功能的優(yōu)點(diǎn)：
1、殼體：殼體為硬質(zhì)鋁合金，經(jīng)陽(yáng)極氧化處理和聚酯粉末涂層，耐腐蝕性強(qiáng)，防護(hù)等級(jí)為IP67。
2、電機(jī)：全封閉式鼠籠式電機(jī)，體積小，扭距大，慣性力小，絕緣等級(jí)為F級(jí)，內(nèi)置熱保護(hù)開關(guān)，可防止損壞電機(jī)。
3、手動(dòng)結(jié)構(gòu)：手輪的設(shè)計(jì)保證安全可靠、省力、體積小。不通電時(shí)，扳動(dòng)離合器手柄可進(jìn)行手動(dòng)操作。
電動(dòng)防爆球閥的用途和優(yōu)點(diǎn)
4、指示器：指示器安裝在中心軸上，采用凸出鏡設(shè)計(jì)，不積水，觀察方便。
5、干燥器：可防止由于溫度和天氣變化導(dǎo)致執(zhí)行器內(nèi)部水分凝結(jié)，保持內(nèi)部電氣元件的干燥。
6、限位開關(guān)：機(jī)械、電子雙重限位。旋轉(zhuǎn)螺釘即可調(diào)整機(jī)械限位，安全可靠;凸輪機(jī)構(gòu)來(lái)控制電子限位開關(guān)，調(diào)整機(jī)構(gòu)調(diào)整簡(jiǎn)單，定位 。
7、扭距開關(guān)：可提供過(guò)載保護(hù)，防止損壞電機(jī)。
8、自鎖：采用精密的雙蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)，傳輸高效，扭距大，效率高，噪音低( *大50分貝)，防止反轉(zhuǎn)，傳動(dòng)部分穩(wěn)定可靠，無(wú)需再加油。
9、蝸輪：采用凹輪設(shè)計(jì)確保與蝸桿的接觸面大，傳輸扭距大，平衡且耐磨，壽命長(zhǎng)。當(dāng)然此球閥的驅(qū)動(dòng)方式和連接方式不僅僅只局限于蝸輪，還有法蘭式、手動(dòng)式等。
球閥
球閥球閥(ball valve)問世于20世紀(jì)50年代，隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，生產(chǎn)工藝及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不斷改進(jìn)，在短短的40年時(shí)間里，已迅速發(fā)展成為一種主要的閥類。在西方工業(yè)發(fā)達(dá)的 ，球閥的使用正在逐年不斷的上升，在我國(guó)，球閥被廣泛的應(yīng)用在石油煉制、長(zhǎng)輸管線、化工、造紙、制藥、水利、電力、市政、鋼鐵等行業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有舉足輕重的地位。它具有旋轉(zhuǎn)90度的動(dòng)作，旋塞體為球體，有圓形通孔或通道通過(guò)其軸線。球閥在管路中主要用來(lái)做切斷、分配和改變介質(zhì)的流動(dòng)方向，它只需要用旋轉(zhuǎn)90度的操作和很小的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩就能關(guān)閉嚴(yán)密。球閥 *適宜做開關(guān)、切斷閥使用，V型球閥。電動(dòng)閥門除應(yīng)注意管道參數(shù)外，尚應(yīng)特別注意其使用的環(huán)境條件，由于電動(dòng)閥門中的電動(dòng)裝置是一機(jī)電設(shè)備，其使用狀態(tài)受其使用環(huán)境影響很大。通常狀態(tài)下，電動(dòng)球閥、蝶閥在以下環(huán)境使用要特別注意。
扭距
扭矩——扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的力。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩就是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。在某些場(chǎng)合能真正反映出汽車的“本色”，例如啟動(dòng)時(shí)或在山區(qū)行駛時(shí)，扭矩越高汽車運(yùn)行的反應(yīng)便越好。以同類型發(fā)動(dòng)機(jī)轎車做比較，扭矩輸出愈大承載量愈大，加速性能愈好，爬坡能力愈強(qiáng)，換擋次數(shù)愈少，對(duì)汽車的磨損也會(huì)相對(duì)減少。尤其在轎車零速啟動(dòng)時(shí)，更顯示出扭矩高者提升速度快的優(yōu)越性。